ПРОЕКТ «РЕКОРД!!!»
НОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА И РЕМОНТА ПОДВОДНЫХ СООРУЖЕНИЙ

Бышевский Михаил Алексеевич
Описание технологии и ее применение в
нефтегазовой отрасли
Соединение силовых(опорных и несущих)
элементов конструкций происходит не по
торцам и стыкам, а по поверхностям(т.е. на
значительно большей площади) соединяемых
частей. Такое Решение обеспечивает не
только увеличение запаса прочности в
отдельных узлах соединения, но и придаст
всему сооружению качество монолита.
Соединение происходит путем заполнения
Спецсмесью(ноу-хау) свободных полостей в
стыковочном узле. Главное : такое надежное
соединение происходит под водой и не
требует какой-либо подготовки и обработки
соединяемых частей, а сама операция
настолько проста и принципиальна, что для
совершения ее и контроля, нет необходимости
непосредственного участия человеческого
интеллекта.
Промышленное освоение результатов НИОКР
придаст огромный импульс в деле освоения и
обустройства глубоководных морских
месторождений нефти и газа, а также в более
эффективных и экономически оправданных
проектах по реконструкции и ремонту уже
эксплуатируемых подводных сооружений :
нефтегазопроводов, платформ, терминалов и
пр.
Выгоды и преимущества технологии
В связи с освоением морскими нефтяниками
все более глубоководных и удаленных
месторождений, возникает необходимость
строить огромные и массивные сооружения на
шельфе. Отсутствие прогрессивных методов в
строительстве подводных окончаний
сооружений уже сегодня спровоцировало
экстенсивный рост(по массе, водоизмещению,
дедвейту, мощности и т.д.) специального
технологического флота, а это в свою
очередь, отразилось на резком увеличении
сметных затрат на строительство и сроках
окупаемости(до 10 лет!). Освоение методов "Новой
Технологии…" позволит существенно( до 40%)
сократить капитальные затраты по
обустройству шельфа и, что еще более
существенно , приступить к реализации новых,
пионерских Проектов - строительство
автономных подводных комплексов( "мокрого"
и "сухого" типа) по бурению,
эксплуатации и частичной переработке
углеводородов непосредственно на морском
дне.
Если выделить из контекста НИОКР, только
"Технологию ремонта подводных
трубопроводов", уже сегодня можно
претендовать на УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ : любой вид
разрушения, любая глубина залегания,
единообразие в методах и подходах, в наборе
оборудования, материалов и инструментов. И
ответственно заявляю : готов выполнить
ремонт любой сложности за половину той цены,
которую предложат конкуренты.
В области строительства подводных
сооружений открываются совершенно новые
возможности : в начале, непосредственно под
водой, производится сборка и монтаж из
отдельных секций, модулей и конструкций и
уж затем - окончательное соединение всех
узлов сооружения. Для Специалистов
технические преимущества очевидны. Для
экономистов преимущества на поверхности -
нет необходимости использовать
СУПЕРСПЕЦТЕХФЛОТ.
Прошло 13 лет с момента реализации "пилотного
Проекта":
на глубине моря(102м.) соединили две части
разорванного якорем плавкрана
магистрального нефтепровода(530 на 14, 22 дюйма)
с помощью оригинальной муфты большего
диаметра и заполнением пространства между
муфтой и частями нефтепровода СПЕЦСМЕСЬЮ(ноу-хау).
Этот нефтепровод безаварийно
эксплуатировался до окончания срока своего
ресурса - еще восемь лет. Более одного
миллиона долларов США чистой прибыли
заработал Генподрядчик(НПО “СЕЗАМ”),
который приобрел у меня разовую Лицензию(за
200 тысяч советских рублей), назначил меня
Главным инженером и Руководителем подводно-технических
работ для исполнения ремонта
глубоководного нефтепровода.
Права Интеллектуальной Собственности
Как единоличный Автор, заявленной темы
НИОКР "НОВОЙ ТЕХНОЛОГИИ…" сообщаю, что
никогда не получал Заказа и никем не
финансировался по данной Теме.
Еще в 1989-90 годах от имени возглавляемого
мной коллектива ТК "КАСПИЙ"(
творческий союз ученых, инженеров и
конструкторов), мною были поданы четыре
Заявки по теме "ремонта трубопроводов"
и были получены "Положительные Решения о
выдаче Патентов СССР". Но, когда
приступил к полевым экспериментальным и
исследовательским работам, то обнаружил
несостоятельность ранее предложенных
Решений(практически отказался от поддержки
Патентов), нашел новые Решения, которые и
воплотил в “пилотном Проекте”. Новые
Решения не оформляю, так как понял, что
необходим более профессиональный подход к
патентованию, а это для меня дорого.
Обнаружив Ноу-хау, я спокойно могу
продемонстрировать Заказчику возможности
“Новой Технологии…” Я знаю о
безрезультатных попытках
несанкционированно использовать методы “НОВОЙ
ТЕХНОЛОГИИ…” Пока БОГ миловал…
Какое дополнительное развитие
необходимо “НОВОЙ ТЕХНОЛОГИИ…” и какой
потребуется
необходимый объем
финансирования?
Концептуальную часть "Новой Технологии…"
в области ремонта и реконструкции
подводных окончаний сооружений можно
считать законченной и подтвержденной на
все 100%. Для завершения в этой "части",
охватив все многообразие "подводных
сооружений", необходимо разработать
единую Техническую( РД, ТУ), Технологическую(ППР
и ТБ), Конструкторскую( на весь модельный
ряд) Документацию ; патентование Способов,
Устройств и Промобразцов ; изготовление и
полевые, сертификационные испытания ;
выполнение опытно-экспериментальных работ
; создание сервисной Кампании по ремонту и
реконструкции, с функциями
Генпроектировщика, Генподрядчика и
Производственно-Экологического Контроля
подводных сооружений и/или продажа
Лицензий и обучение морских инженеров
методам "Новой Технологии…". Для
успешного завершения этого Этапа и до
начала коммерциализации Проекта мне
необходим один миллион долларов США и 12
месяцев сроку.
Концепция "Строительства", как более
перспективная, потребует более
консервативного и системного подхода,
поэтому ее доразвитие в начале будет
проходить в рамках Разработки по "ремонту
и реконструкции". Дополнительное
финансирование потребуется на
патентование и изготовление моделей - (300000$),
а дальнейшее - за счет рефинансирования
средств от капитализации первого Этапа
коммерциализации Проекта.
К кому обращаюсь и что могу обещать
1. К Кампании, которая уже сейчас является
активным участником в сфере разработок
морских месторождений нефти и газа : с Вами вместе
мы активнее и быстрее промышленно освоим результаты НИОКР и тогда любое участие в
тендере на строительство объектов морских сооружений станет формальным получением
Подряда(последнюю фразу, при Вашей заинтересованности, я поясню на
практическом Примере).
2. К Финансовому Капиталу
Уже не надо быть провидцем и ясновидящим,
чтобы предсказать, что ближайшее будущее
Человечества, его безопасное и комфортное
существование, связано с тем, насколько
активно и интенсивно будет проходить
промышленное(экологическое!) освоение
ресурсов Океана : энергетических(имеются
ввиду возобновляемые источники энергии –
масса эффектных Проектов), минеральных(разведаны
огромные месторождения открытого типа, но
экономически оправданным добыча полезных
ископаемых будет, если первичная
переработка и обогащение будут
организованы на месте – необходимо
строительство обогатительных фабрик,
крупных подводных и/или надводных
сооружений), пищевых(создание ферм-экосистем,
где будет грамотно вестись добыча-воспроизводство
экологически чистого белка моллюсков и
ракообразных).
Нет прогрессивных Методов и Технологий в
способах строительства подводных
сооружений, а то бы уже сегодня многие
замечательные Проекты нашли бы своих
Инвесторов, и не только бы Нефтяники
хозяйничали на шельфе, хотя уже и им
становится ясно, что экстенсивный путь в
строительстве ведет(уже привел!) к тупику.
ОКЕАН – уже сейчас является огромным
рынком для эффективных капиталовложений.
Но поверхностное( и в прямом и в
переносном смыслах) его развитие
происходит по “островным” площадям
национальных шельфов морей.
ФИНАНСИРОВАНИЕ НИОКР “НОВОЙ ТЕХНОЛОГИИ…”
И ПРОМЫШЛЕННОГО ОСВОЕНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ – ЭТО
“КЛЮЧ” К ОТКРЫТИЮ ОБЪЕМНОГО( ЧИТАЙ :
ГЛОБАЛЬНОГО, НОВОГО) РЫНКА ВЛОЖЕНИЙ
КАПИТАЛОВ В ПЕРСПЕКТИВУ СОЗДАНИЯ НОВОЙ
СРЕДЫ КОМФОРТНОГО ОБИТАНИЯ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА –
ОКЕАН.
3. К Государству, у которого вовсе нет морских границ и выхода к ОКЕАНУ
Создав благоприятные условия для
развития ТЕМЫ НИОКР... – Вы
получаете все преимущества, перечисленные
в пунктах 1 и 2 плюс создание Национальной
Морской Корпорации, которая после успешной
реализации нескольких Проектов на шельфе,
предопределит вхождение “сухопутного”
Государства в элитный клуб Морских Держав и
вполне может претендовать на долгосрочное
развитие определенной части Мирового
океана, используя Право равнодоступности
к его(океана) ресурсам.
НАПИСАТЬ ПИСЬМО АВТОРУ ПУБЛИКАЦИИ
Версия для печати
Автор: Бышевский Михаил Алексеевич
P.S. Материал защищён

вверх
|