МЕТОД ПОЛУЧЕНИЯ ВОДОРОДА ИЗ ГОРЯЧЕГО ПАРА
И ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В МОТОРАХ
Дудышев Валерий Дмитриевич,
Россия, Самара
Самарский технический университет
Предлагаю превратить тепловые
потери классического теплового мотора в
полезную работу, а именно:
1. Испарять на нагретом до 700-800
град Цельсия выпускном коллекторе
ДВС воду, далее превратить ее в горячий
пар.
2. Подавать этот горячий пар в
определенном соотношении непосредственно
во впускной коллектор ДВС, смешивая его
с топливом или
ТВС.
3. Получение из пара H2
и О2 путем обработки этого пара
электрическим полем или (электромагнитными)
импульсами
а) непосредственно во впускном коллекторе – до смешивания с
ТВС;
б) или в самих камерах сгорания мотора путем электротермической диссоциации пара на
H2 и О2.
Пар в камерах сгорания ДВС при определенных условиях ( температура горения, наличие катализаторов, наличие мощной электронной эмиссии и
электрорадиолизных явлений при введении в камеры сгорания мощного эл. поля, а также повышенная мощность и длительность электрической искры определенных параметров) диссициирует электротермическим механизмом на
H2 и О2 (до 20-30% от его объема) и взрываясь
вместе с парами воды - сгорает вместе с минимальным исходным количеством
(пороговым) ТВС для начала инициации парово-H2 процесса.
РАЗВИТИЕ ПРОЦЕССА
Постепенно по мере повышения давления пара увеличиваем объем подаваемого пара,
изменяя соотношение топливо/пар в пользу пара и переводя мотор исключительно на пар.
Осуществляем полную циркуляцию водяного пара с выпускного коллектора во впускной коллектор мотора.
Таким образом, получаем модернизированный
ДВС с существенной экономией топлива, (пар в H2) за счет полезного использования тепловых потерь мотора.
В перспективе, по мере развития и технического воплощения этой идеи –
в полностью циркуляционный паротепловой мотор(тепловой насос) нового поколения.
ПРЕДПОСЫЛКИ К ВОЗНИКНОВЕНИЮ ДАННОЙ ИДЕИ
Известно, что мельчайшая взвесь воздухе пылинок определенной концентрации на единицу объема -
склонна к взрыву. Достаточно только небольшой электрической искры для этого взрыва.
Этот эффект взрыва -уже используют, но пока не совсем в полезных целях.
А я хочу запрячь этот физический эффект в полезную работу.
И предлагаю по сути новый принцип получения тяги и электроэнергии от энергии взрыва. Этот детонационный эффект может быть реализован например в моем необычном электровзрывном паровом(паротопливном) мотор-генераторе,
работающем на воде!
Моя идея состоит в следующем.
КРАТКАЯ ФОРМУЛИРОВКА ИДЕИ
Предлагаю превратить тепловые потери классического бензинового мотора в полезную работу, а именно:
а) вначале получаем путем испарения на выпускном коллекторе
ДВС - водяной (или водо-топливный)пар высокого давления,
который получили от вторичного тепла ДВС;
б) далее подаем этот перегретый водяной пар дозированными порциями в специальную электровзрывную камеру сгорания;
в) пропускаем через этот пар высоковольтный электрический разряд;
г) в процессе этого разряда часть молекул пара диссоциирует на
H2 и О2, начинается интенсивное горение
H2, процесс лавинно нарастает и весь пар переходит в
H2 и О2 и инициирует начало этого мягкого взрыва водяного пара;
д) в результате развивается ударная волна давления,
которая через специальные демпферы передается на рабочий орган, например специальный упругий поршень;
е) одновременно в процессе электровзрывной диссоциии водяного пара можно получить и электроэнергию, если по краям камеры установить отклоняющее поле (например постоянные мощные магниты).
Тогда ионизированные частицы и электроны, образующихся в цепных реакциях этого необычного взрыва распада(диссоциации ) паров воды в процессе быстрого и управляемого по скорости горение воды – можно будет собирать на электродах по краям камеры, с которых ранее пропускали эл. разряд и превращать ионы и электроны от взрыва пара в электроэнергию как в обычном электрохимическом источнике
тока.
Вопрос:
Откуда берется избыточная энергия от взрыва пара воды – для совершения полезной работы, например на валу такого необычного мотора?
Ответ:
По-моему - это оригинальный вариант необычного теплового насоса.
Думаю, что таким образом вполне можно получить существенную экономию топлива
от умелого использования тепловых потерь мотора и от использования скрытой энергии межмолекулярных и внутримолекулярных связей водяного пара. Причем эта скрытая энергия водяного пара высвобождается именно в результате тепловой диссоциации пара на
H2 и О2 либо в электрическом поле, либо процессе необычного электрогидравлического микровзрыва пара в самой камере сгорания.
Получение H2 из водяного пара превращения его в тепловую энергию горения горячего водяного пара через превращение его в
H2 и О2 и горение H2
в кислороде и внешнем воздухе - это и есть экономичный путь развития новых
ДВС.
Уважаемые творческие читатели!
Заранее благодарен Вам за конструктивную критику данной идеи и за творческое развитие данной идеи.
Только не пишите лирические письма по данному Посту, и прошу не забывать, что я - экспериментатор и уже кое что попробовал в направлении реализации этой идеи.
Много чего знаю про необычные свойства воды и ее фазовых превращений и состояний.
Смотри также уникальную открытую
коллекцию патентов изобретений и
технологий: Устройства и способы получения водорода и кислорода
НАПИСАТЬ ПИСЬМО АВТОРУ ПУБЛИКАЦИИ
Версия для печати
Автор: Дудышев Валерий Дмитриевич
P.S. Материал защищён.
Дата публикации 02.02.2005гг
вверх
|
