КОМПЛЕКС ОЧИСТКИ ВОЗДУШНОЙ СРЕДЫ НАД ТРАНСПОРТНОЙ МАГИСТРАЛЬЮ

 КОМПЛЕКС ОЧИСТКИ ВОЗДУШНОЙ СРЕДЫ НАД ТРАНСПОРТНОЙ МАГИСТРАЛЬЮ


RU (11) 2115066 (13) C1

(51) 6 F24F7/04 

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
Статус: по данным на 26.12.2007 - прекратил действие 

--------------------------------------------------------------------------------

(21) Заявка: 96122619/06 
(22) Дата подачи заявки: 1996.11.28 
(45) Опубликовано: 1998.07.10 
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: 1. Автоматические приборы, регуляторы и управляющие машины /Под ред. Кома рского М.И. - М.: Машиностроение, 1968, с. 228 и 229. 2. Справочник м еталл иста. Т. 3. - М.: Машиностроение, 1977, с. 123 - 135. 
(71) Заявитель(и): Таланов Борис Петрович 
(72) Автор(ы): Таланов Борис Петрович 
(73) Патентообладатель(и): Таланов Борис Петрович 

(54) КОМПЛЕКС ОЧИСТКИ ВОЗДУШНОЙ СРЕДЫ НАД ТРАНСПОРТНОЙ МАГИСТРАЛЬЮ 

Комплекс очистки воздушной среды над транспортной магистралью предназначен для снижения содержания вредных газов в крупных городах с интенсивным движением транспорта. Короба установлены по краям проезжей части магистрали и соединены трубопроводами с вентилятором и фильтром, а энергопитание вентилятора осуществляется за счет выступающей части вала за поверхность транспортной магистрали, способной взаимодействовать с колесами транспорта, причем вал соединен с генератором вентилятора. Комплекс позволяет производить очистку воздуха от вредных газов при собственном источнике питания, который способен обеспечить и аварийное питание каких-либо объектов. 3 ил. 


ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ



Предложение относится к устройствам повышения экологической безопасности вблизи транспортных магистралей. Предложение может быть использовано преимущественно в больших городах с интенсивным движением транспорта. Преимущественное использование предложение имеет вблизи перекрестков, где наблюдается скопление значительного числа автомашин с работающими двигателями, что приводит к интенсивному скоплению окиси и закиси углерода, значительно превышающих предельно допустимую норму и воздействие на окружающих жителей в домах по обе стороны от проезжей части, а также на пешеходов, скапливающихся на переходах у перекрестков.

Широко используются газоанализаторы работниками ГАИ для определения степени загрязнения окружающей среды выхлопными газами путем их установки у выхлопной трубы и последующей регулировки системы поджига и подачи топлива. По определению вредных составляющих с помощью прибора газоанализатора, см., например, Автоматические приборы, регуляторы и управляющие машины. /Под ред. Комарского М.И. - М.: Машиностроение, 1968, с. 228 и 229. Такая регулировка позволяет снизить в продуктах горения окись углерода и, в идеале, получить только двуокись углерода, но и она является вредным отравляющим организм газом. Причем эти составляющие содержатся в продуктах горения любого энергоносителя, что не позволяет получить координальное решение проблемы.

Более близким устройством по конструктивным признакам и достигаемому эффекту являются технологические процессы по химической обработке деталей (Справочник металлиста. Т. 3. - М.: Машиностроение, с. 123-135). Практически все детали долговременного пользования покрываются либо гальванически, либо лакокрасочным покрытием. Эта совокупность процессов применяется, например, в автомобилестроении (автозавод ЗИЛ, АЗЛК, ФОРД и др.). Источники газовыделения оснащаются коробами над источниками газовыделения с трубопроводами и вентилятором с источником энергопитания и фильтрами.

К недостаткам известных устройств газоотбора можно отнести:

- энергозатраты из централизованной сети энергоснабжения;

- охват коробом всей площади газовыделения, что невозможно использовать для транспортных магистралей.

Целью предложения является устранение указанных недостатков, а именно:

- устранение отбора энергии из общей сети энергоснабжения;

- оптимальное размещение коробов для снижения загазованности.

Поставленная цель достигается тем, что короба размещаются над проезжей частью транспортной магистрали по ее краям в зоне остановки транспорта у светофоров, а источник энергопитания выполнен в виде по крайней мере одного вала, установленного перпендикулярно проезжей части транспортной магистрали и соединенного с генератором вентилятора, причем вал размещен в желобе с уклоном в сторону сливной магистрали и выступает за верхнюю поверхность транспортной магистрали.

На фиг. 1 представлен поперечный разрез транспортной магистрали; на фиг. 2 - разрез по А-А; на фиг. 3 - совмещенная пневмоэлектрическая схема.

Комплекс содержит короба 1 (показано 3 короба: посредине и по краям проезжей части). Короба выполнены в виде угловых форм с углом, который не позволяет удерживаться за счет трения снегу. Короба 1 закреплены на трубопроводах 2 с отверстиями 3 в площади коробов 1. Концы трубопровода 2 закреплены на осветительных стойках или силовых стойках линий электропередач 4. Трубопровод 2 у стоек 4 опускается вниз и одним концом соединен с вентилятором 5, а другой конец соединен с фильтром, который выполнен в виде изогнутой части трубопровода 6 в сливной магистрали 7, причем конец трубопровода 8 расположен ниже поверхности водной среды 9. На проезжей части магистрали 10 в желобе 11, который имеет уклон 12 в сторону сливной магистрали 13, расположен вал 14, соединенный с генератором 15. Генераторы соединены с блоком распределительным 16, содержащим буферный аккумулятор и соединение с вентилятором 5. Указанный блок 16 имеет также выход для отбора аварийного питания 17 для различных целей. Функционально блок 16 питает постоянным напряжением вентилятор 5, и излишки электроэнергии отдает либо в сеть города, либо в дополнительные аккумуляторы для аварийного использования. Блок 16 не раскрыт и может быть выполнен различным образом (см. Лонди и др. Справочник радиоинженера. Пер. с английского. - М - Л., 1961, раздел "Источники питания", с. 415-440). Разделительная полоса условно показана выступающей частью 18, как и пешеходная - 19.

Действует комплекс следующим образом. Вентилятор 5 постоянно работает, если он принудительно не отключен. Воздушный поток проходит через трубопровод 2 и засасывает воздушную массу через отверстия 3. Воздушная масса засасывает с выхлопными газами, и смесь попадает через изогнутый конец 6 трубопровода, барботируется через водную среду, и поступает в атмосферу очищенный воздух. Окись и двуокись углерода будут образовывать кислоты, которые вынесутся водной средой сливной магистрали 7. Энергия питания генераторов 15 поступает за счет вращения валов 14 проезжающими автомашинами, а когда нет проезжающих автомашин, то питание идет за счет блока 16 с аккумулятором.

Замечания к использованию комплекса:

1. Валы желательно устанавливать на уклонах-спусках, чтобы отбор энергии от автомашин был незначительным.

2. Летом грязь и пыль через зазоры в желобе 11 будет смываться и через уклоны 12 попадать в сливные магистрали 13. Даже при засорении силовое воздействие колеса с поверхностью вала 14 заставит его прокрутиться. Зимой, когда температура около 0oC, будет происходить такой же процесс. Если же температура резко понизиться, то и грязи не будет, и смывать нечего будет. Однако в сложных случаях возможна промывка теплой водой.

3. Короба 1 должны быть выполнены прозрачными для достаточной освещенности днем, летом.

4. Вдоль короба могут быть установлены трубы с отверстиями 3, чтобы засос воздушной массы был по большей площади.

5. Короба могут быть установлены на всей протяженности возможной длины "пробки", а на оптимальной длине машин может быть установлена на коробах 1 общая прозрачная пластина для повышения сбора отработанных газов.

6. При жилых домах по сторонам проезжей части до 15 этажей достаточно иметь два боковых короба, а при высотных домах - не менее трех.

Таким образом, достигается поставленная цель: очистка воздуха от вредных газов при собственном источнике питания, который способен обеспечить и аварийное питание каких-либо объектов. 


ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ



Комплекс очистки воздушной среды над транспортной магистралью, содержащий размещенные над транспортной магистралью короба с трубопроводами, вентилятором и источником его энергопитания при соединении трубопровода с атмосферой через фильтр, отличающийся тем, что короба размещены по крайней мере по краям транспортной магистрали преимущественно в зоне остановки транспорта у светофоров, а источник энергопитания выполнен в виде по крайней мере одного вала, установленного перпендикулярно проезжей части транспортной магистрали и соединенного с генератором вентилятора, при этом вал установлен в желобе и выступает за верхнюю поверхность транспортной магистрали.




ПРОЧИТАТЬ НУЖНО ВСЕМ !
Судьба пионерских изобретений и научных разработок, которым нет и не будет аналогов на планете еще лет сорок, разве что у инопланетян



Независимый научно технический портал
Воздухо- и водоочистка. Опреснительные установки






СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО!
Вам нужна ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ данного патента? Сообщите об этом администрации портала. В сообщении обязательно укажите ссылку на данную страницу.


ПОИСК ИНФОРМАЦИИ В БАЗЕ ДАННЫХ


Режим поиска:"и" "или"

Инструкция. Ключевые слова в поле ввода разделяются пробелом или запятой. Регистр не имеет значения.

Режим поиска "и" означает, что будут найдены только те страницы, где встречается каждое из ключевых слов. Например, при запросе "очистка воды" будет найдено словосочетание "очистка воды". При использовании режима "или" результатом поиска будут все страницы, где встречается хотя бы одно ключевое слово ("очистка" или "воды").

В любом режиме знак "+" перед ключевым словом означает, что данное ключевое слово должно присутствовать в найденных файлах. Если вы хотите исключить какое-либо слово из поиска, поставьте перед ним знак "-". Например: "+очистка -воды".

Поиск выдает все данные, где встречается введенное Вами слово. Например, при запросе "сток" будут найдены слова "стоков", "стоки" и другие. Восклицательный знак после ключевого слова означает, что будут найдены только слова точно соответствующие запросу "сток!".


Устройства и способы водоочистки | Опреснительные установки. Дистилляторы | Устройства и способы воздухоочистки


Рейтинг@Mail.ru