ИЗОБРЕТЕНИЕ
Патент Российской Федерации RU2029111
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ КИСЛОРОДА
Имя изобретателя: Смирнов И.А.; Логунов А.Т.; Шток В.Е.; Коптелов С.М.; Козлова Т.В.
Имя патентообладателя: Смирнов Игорь Алексеевич
Адрес для переписки:
Дата начала действия патента: 1992.05.28
Сущность изобретения: корпус устройства снабжен съемным колпачком и помещен в
кожух с крышкой, нагреватель снабжен радиатором и уплотняющим средством и выполнен с
внутренней полостью, а твердый источник кислорода выполнен в виде сменной таблетки,
снабженной защитным покрытием.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в
энергетических установках транспортных средств, эксплуатируемых в условиях
периодической недостаточности кислорода.
Известна энергетическая установка, содержащая рабочие цилиндры, впускную и
выпускную магистрали, топливную магистраль, а также источник присадки, подключенный к
цилиндрам [1].
Подача присадки в цилиндры способствует активизации процесса сгорания топлива. Однако
при недостатке кислорода в воздухе, подаваемом в цилиндры, организовать достаточно
интенсивное сжигание топлива не представляется возможным.
Известен также двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один
цилиндр, снабженный впускным и выпускным каналами, магистраль подачи топлива в
цилиндры, впускной патрубок, соединенный с впускным каналом и снабженный подводящим
штуцером, подключенным к источнику кислорода [2].
В этом двигателе обеспечивается интенсивное сжигание топлива как при низком качестве
последнего, так и при недостатке кислорода во всасываемом воздухе.
Однако наличие постоянно действующей системы присадки кислорода не всегда эффективно.
В частности, во многотопливных двигателях при использовании топлива хорошего качества
и при нормальном содержании кислорода в воздухе осуществлять присадку кислорода
нецелесообразно, а наличие постоянно действующей системы присадки кислорода в этом
случае усложняет конструкцию.
Известно устройство для получения кислорода, например для двигателя внутреннего
сгорания, содержащее корпус с фильтром и отводящим штуцером, твердый источник
кислорода, размещенный в корпусе и выполненный с осевым каналом, и нагреватель,
установленный в корпусе [3].
Однако известное устройство используется в стационарных условиях, что снижает его
эффективность.
Целью изобретения является повышение эффективности.
Цель достигается тем, что в устройстве для получения кислорода, преимущественно для
энергетической установки транспортного средства, снабженного аккумуляторной
батареей, содержащем по меньшей мере один твердый источник кислорода, размещенный в
корпусе и выполненный с осевым каналом, и нагреватель, установленный в корпусе,
последний снабжен съемным колпачком и помещен в кожух с крышкой, нагреватель снабжен
радиатором и уплотняющим средством и выполнен с внутренней полостью, а твердый
источник кислорода выполнен в виде сменной таблетки, снабженной защитным покрытием.
При этом нагреватель может быть расположен в осевом канале таблетки.
Кроме того, в осевом канале таблетки может быть запрессована гильза, охватывающая
нагреватель.
Нагреватель может быть снабжен электрическим элементом, размещенным в его внутренней
полости, заполненной теплопередающим материалом, и подключен к аккумуляторной батарее.
Внутренняя полость нагревателя может быть заполнена химическим источником тепла. В
кожухе может быть размещен дополнительный общий фильтр. Отводящий штуцер может быть
снабжен обратным клапаном или герметизирующей легкоразрушаемой мембраной.
Нагреватель может быть снабжен блоком управления.
Фиг. 1 представлена схема компоновки описываемого устройства на энергетической
установке (двигателе внутреннего сгорания); на фиг. 2 - устройство, общий вид.
Фиг. 3 -
нагреватель с электрическим элементом; на фиг. 4 - нагреватель с химическим источником
тепла.
Устройство выполнено переносным и содержит по меньшей мере один патрон, состоящий из
корпуса 1 и съемного колпачка 2 и помещенный в кожух 3 с крышкой 4. В корпусе 1 размещены
твердый источник кислорода, выполненный в виде сменной таблетки 5 с осевым каналом 6,
снабженной защитным покрытием 7, и нагреватель 8, который снабжен радиатором 9 и
уплотняющим средством 10 и выполнен с внутренней полостью 11. Корпус 1 снабжен фильтром 12
и отводящим штуцером 13. В случае расположения нагревателя 8 в осевом канале 6 в
последнем может быть запрессована гильза 14, охватывающая нагреватель 8.
Нагреватель 8 может быть подключен к аккумуляторной батарее 15 или другому источнику
тока при помощи электрического шнура 16 и снабжен электрическим элементом 17 с
изолятором 18, размещенным во внутренней полости 11, заполненной теплопередающим
материалом 19. Радиатор 9 закреплен на нагревателе 8 при помощи гайки 20 и
теплоизолирующей прокладки 21.
В варианте внутренняя полость 11 нагревателя 8 может быть заполнена химическим
источником 22 тепла.
При наличии нескольких патронов в кожухе 3 может быть размещен общий для всех патронов
фильтр 23.
Для повышения надежности устройства в отводящем штуцере 13 могут быть размещены
обратный клапан 24 или герметизирующая легкоразрушаемая мембрана (не показана).
Для удобства эксплуатации и расширения функциональных возможностей переносное
устройство выполнено с лицевой панелью 25 и блоком 26 управления, снабженным разъемом 27
для включения, кабелем 28 и кнопками 29 управления. В крышке 4 размещены накопители
кислорода, например медицинские подушки 30, 31, закрепленные держателем 32.
В случае применения устройства для энергетической установки (двигателя внутреннего
сгорания) транспортного средства двигатель содержит цилиндр 33 с впускным и выпускным
каналами 34, 35. Впускной патрубок 36 подключен к впускному каналу 34 и снабжен подводящим
штуцером 37. Последний при помощи шланга 38, в котором может быть установлен аварийный
клапан (не показан), соединен с отводящим штуцером 13. Двигатель имеет также магистраль 39
подачи топлива в цилиндр 33.
УСТРОЙСТВО РАБОТАЕТ СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ
При работе двигателя на высокосортном топливе и при нормальном содержании кислорода в
воздухе, поступающем во впускной патрубок 36, устройство отключено и может быть
использовано для других целей, например, в медицине для заполнения кислородных подушек
30, 31, в системах жизнеобеспечения термообъектов (подводные аппараты, авиация, наземные
транспортные средства, космические аппараты, индивидуальные и групповые дыхательные
средства). При недостатке кислорода в воздухе, например при эксплуатации двигателя в
шахтах или в высокогорных условиях, устройство своим отводящим штуцером 13 соединяется
при помощи шланга 38 с подводящим штуцером 37 впускного патрубка 36. Нагреватель 8 при
помощи разъема 27, кабеля 28 и кнопок 29 управления подключается к аккумуляторной батарее
15 или другому источнику энергии. В результате подвода теплоты за счет превращения
электрической или химической энергии из таблетки 5 выделяется кислород, который по
шлангу 38 поступает во впускной патрубок 36 двигателя. Присадка кислорода активизирует
процесс сгорания топлива и улучшает эффективные показатели двигателя. Аналогичный
результат будет получен и в случае применения низкосортного топлива.
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ КИСЛОРОДА преимущественно для энергетической установки
транспортного средства, снабженного аккумуляторной батареей, содержащее по меньшей
мере один корпус с фильтром и отводящим штуцером, твердый источник кислорода,
размещенный в корпусе и выполненный с осевым каналом, и нагреватель, установленный в
корпусе, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, корпус снабжен съемным
колпачком и помещен в кожух с крышкой, нагреватель снабжен радиатором и уплотняющим
средством и выполнен с внутренней полостью, а твердый источник кислорода выполнен в
виде сменной таблетки, снабженной защитным покрытием.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что нагреватель расположен в осевом канале
таблетки.
3. Устройство по пп.1 и 3, отличающееся тем, что в осевом канале таблетки запрессована
гильза, охватывающая нагреватель.
4. Устройство по пп. 1 - 3, отличающееся тем, что нагреватель снабжен электрическим
элементом, размещенным в его внутренней полости, заполненной теплопередающим
материалом.
5. Устройство по п.4, отличающееся тем, что нагреватель подключен к аккумуляторной
батарее.
6. Устройство по пп.1 - 3, отличающееся тем, что внутренняя полость нагревателя заполнена
химическим источником тепла.
7. Устройство по пп.1 - 6, отличающееся тем, что в кожухе размещен дополнительный общий
фильтр.
8. Устройство по пп.1 - 7, отличающееся тем, что отводящий штуцер снабжен обратным
клапаном.
9. Устройство по пп.1 - 7, отличающееся тем, что отводящий штуцер снабжен герметизирующей
легкоразрушаемой мембраной.
10. Устройство по пп.1 - 9, отличающееся тем, что нагреватель снабжен блоком управления.
Версия для печати
Дата публикации 27.02.2007гг
вверх
|
