ИЗОБРЕТЕНИЕ
Патент Российской Федерации RU2259388

СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ПРИСАДКИ К ДИЗЕЛЬНОМУ ТОПЛИВУ
Имя изобретателя: Никифоров И.А. (RU); Стрельников В.А. (RU); Истомин С.В. (RU); Никифоров А.Ю. (RU); Чербаев А.И. (RU); Ильина Л.А. (RU); Кривоносов А.А. (RU)
Имя патентообладателя: Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственная фирма "Гальтек" (RU)
Адрес для переписки: 410012, г.Саратов, ул. Московская, 155, СГУ, ПЛО, Н.В. Романовой
Дата начала действия патента: 2004.03.11
Изобретение относится к технологии получения присадок к моторным топливам, в
частности, к присадкам к бензинам, дизельным и другим топливам, которые используются в
автотракторной технике, авиации, ракетной технике и пиротехнике. Способ получения
присадки к дизельному топливу ведут из отработанных растворов травления печатных плат
и стали осаждением раствором щелочи. Диспергирование полученного осадка ведут
непосредственно после осаждения в среде дизельного топлива при соотношении осадка и
топлива 1:0,5-2. Диспергирование осуществляют до размера частиц гидроксидов не более 10 нм.
Изобретение позволяет снизить токсичность и дымность выхлопных газов при
использовании топлива с данной присадкой.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Изобретение относится к технологии получения присадок к моторным топливам, в
частности, к присадкам к бензинам, дизельным и другим топливам, которые используются в
автотракторной технике, авиации, ракетной технике и пиротехнике.
Известен способ получения присадок к дизельным топливам на основе гидроксида
железа, включающий диспергирование гидроксида (см. патент США №3348932, МПК C 10 L 1/12).
При добавлении такой присадки в топливо не достигается стабильность распределения
дисперсных частиц в объеме топлива.
Известен способ получения присадки для моторных топлив, заключающийся в растворении
соединения железа на основе жирных кислот и добавку в виде одного или нескольких
компонентов, мас.%: растворимое соединение железа на основе жирных кислот (в пересчете
на железо) 0,003-0,3, камфаны 0,006-0,03, базовое топливо - остальное (см. патент на изобретение РФ
№2105041, МПК C 10 L 1/18).
Наиболее близким к заявляемому является способ получения катализатора из окислов
металлов путем диспергирования в жидком органическом носителе, совместимом с топливом.
Катализатор содержит смесь окиси хрома Cr2О3 и окиси кобальта Со 3O4,
а жидкий органический носитель в качестве растворителя содержит растворитель
Стоддарда (см. Патент на изобретение РФ №2178338, МПК: B 01 J 23/882).
Данные присадки недостаточно обеспечивают снижение токсичности и дымности
выхлопных газов при эксплуатации двигателя.
Задачей предложенного решения является снижение токсичности и дымности выхлопных
газов, при использовании топлива с данной присадкой.
Поставленная задача решается тем, что в способе получения присадки к дизельному
топливу на основе гидроксида железа (III), включающем осаждение гидроксида железа из
растворов солей, диспергирование, в качестве рабтвора выбирают отработанные растворы
травления печатных плат и стали, одновременно с осаждением гидроксида железа получают
осадок, содержащий гидроксиды меди, никеля и хрома, диспергирование осадка
осуществляют непосредственно после осаждения в среде дизельного топлива при
соотношении осадка и топлива 1:1.
Диспергирование осуществляют до размера частиц гидроксидов не более 10 нм.
СПОСОБ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ
Получение присадки проводилось путем диспергирования свежеосажденного осадка,
содержащего смесь гидроксидов переходных металлов, в дизельном топливе при помощи
шаровых мельниц. Данный метод отличается от существующих тем, что в качестве основного
сырья используются отработанные растворы травления стали и печатных плат. Данные
растворы в качестве основного компонента содержат соли железа (III) в количестве 10-25 мас.%,
а также соли и/или никеля (II), меди (II), хрома (III) в количестве до 5%.
Методику получения можно разбить на стадии. Первая включает получение аморфного
осадка гидроксидов металлов из травильных растворов, а вторая - его тонкодисперсный
размол в шаровых мельницах в среде дизельного топлива.
Осаждение проводилось путем обработки травильных растворов 10% раствором гидроксида
натрия (NaOH) по следующей схеме:

Полученный осадок, содержащий преимущественно гидроксид железа (III), а также примеси
гидроксидов никеля, хрома и меди, промывали дистиллированной водой и отфильтровывали,
после чего высушивали при температуре 105°С.
Свежеприготовленный таким образом осадок гидроксидов металлов подвергали
тонкодисперсному размолу в шаровых вибрационных мельницах типа М-10. Размол
производили в среде дизельного топлива до размера частиц не более 10 нм при следующих
условиях: соотношении дизельного топлива и осадка (весовых частей) 1:2÷0,5.
Полученная таким образом паста в дальнейшем растворялась в дизельном топливе в
соотношении 0,5-5 мл пасты на 1 л топлива. В результате этого получали устойчивую
топливную композицию с оптимальной концентрацией активного компонента 20 мг/л в
пересчете на металл, которую получали при соотношении пасты к топливу 1:1000.
Топливо с присадкой, полученной по заявляемой технологии, характеризуется
пониженным сажевыделением, снижением общей токсичности отработанных выхлопных газов.
Данные, подтверждающие указанные свойства топливной композиции, подтверждены
экспериментами, результаты которых приведены в Примерах.
Пример 1
При стендовых испытаниях присадка вводилась в топливо непосредственно перед
испытаниями на двигателе Д - 240 при частоте вращения n=1800 мин-1. Присадка снижала
дымность выхлопных газов в диапазоне от 26 до 55% в зависимости от нагрузки.
Пример 2
При полевых испытаниях использовалось топливо, в которое была введена присадка за
один месяц до испытаний. Полученная топливная композиция была использована в качестве
топлива в тракторе МТЗ - 80. Она сохраняла свою стабильность в течение нескольких
месяцев. Отбор проб вредных компонентов отработанных газов двигателя проводили в
режиме свободного ускорения в зоне выхода выхлопных газов. Результаты испытаний
представлены в таблице.

Как видно из представленной таблицы, введение присадки заметно снижает
токсичность выхлопных газов дизеля.
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Способ получения присадки к дизельному топливу, включающий диспергирование
компонентов в растворителе, отличающийся тем, что компоненты присадки получают из
отработанных растворов травления печатных плат и стали осаждением раствором щелочи,
диспергирование полученного осадка осуществляют непосредственно после осаждения в
среде дизельного топлива при соотношении осадка и топлива 1:0,5-2.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что диспергирование осуществляют до размера частиц
гидроксидов не более 10 нм.
Версия для печати
Дата публикации 14.01.2007гг

вверх
|