Колесо появилось спонтанно на заре цивилизации немного позже
таких приспособлений как дубина и копье. С помощью
последних удавалось успешно охотиться на мамонтов, которые и послужили прообразом колеса. Туши были настолько
толстыми и круглыми, что перекатить их до пещеры оказалось легче, чем нести на себе.
Последующие осознание и доработка изобретения привели к исчезновению этого вида животного. Эволюционируя люди все чаще пользуются
колесом усложняя системы с его применением. Но у него, с момента его рождения, постоянная потребность в поступлении
энергии, что создает благодатную почву прогрессу. Крупный рогатый скот был не в состоянии долго обеспечивать энергией прожорливость колеса. Понадобились новые источники, одним из которых стал огонь.
Наверное боги не знали, к чему приведет
предательство одного из них, иначе он не отделался бы только печенью.
Древесину и уголь заменяют высокоугперодным топливом. Позже применяют способность к выделению
тепловой энергии тяжелых элементов. Колесо становится сильнее. Вращаясь, все быстрее она поглощает любое топливо повышая общий температурный фон на планете.
Колесо не способно потреблять тепло, наоборот нуждается в охлаждении. Реагируя только на давление, или правильнее силу, тепло отводится как побочный продукт. Благодаря человеку приобретает уникальную способность нарушать закон сохранения энергии.
При получении электроэнергии из топлива выделяется тепло равное затраченному количеству топлива.
Но электроэнергия, полученная при сжигании этого топлива способна так же дать определенное количество тепла. Согласиться на вынужденное выделение тепла при работе это неизбежно. Но выделение тепла ради возможности
осуществления работы вызывает сомнение в его необходимости.
Теперь становится понятен мотив многих людей интуитивно верящих в возможность создания “регреtuum mobile” Если колесо теоретически способно
вдвое увеличить энергоемкость топлива в выделении тепла, то почему невозможно построить систему,
функционирующую без потребления энергии или топлива. Этим людям недостаточно существования так называемых "даровых двигателей", к которым относятся гидроэлектростанции,
ветряные генераторы, солнечные преобразователи и некоторые другие системы.
С момента появления колеса попытки создать вечный двигатель не
прекращались до настоящего времени. Его создатели воспринимают колесо как искусственно созданную черную дыру, не только
поглощающую материю (в виде топлива), но и медленно поджаривающую нас в собственном доме.
Их не удовлетворяют доводы о безвозмездной услуге оказываемой нам колесом, наоборот они убеждены что плата за пользование им, неимоверно высока.
Но безуспешные попытки собрать функционирующую модель на
протяжении нескольких веков, говорят сами за себя. Основы физики и математики
непоколебимы, эти доспехи круга непробиваемая
преграда в попытках заставить его вращаться самому.
Огромное количество вариантов перераспределения силы на различные точки колеса и отсутствие положительных
результатов, повод достаточный для прекращения рассматривания таких систем.
Даже полностью согласимся с невозможностью решения проблемы колеса. Оставим на время сложную механику и начнем с основ в геометрии.
НАПИСАТЬ ПИСЬМО АВТОРУ ПУБЛИКАЦИИ
Версия для печати
Автор: Elman Jamilov
P.S. Материал защищён.
Дата публикации 02.25.2004гг
